化解缺工挑战的新思维，从日本丰田汽车的改革，学习世代共融的重要性
撰文 女人迷（Womany Ting）电影《高年级实习生》中，起初班因为年龄的关系并不受到重视，虽然班对於一些科技的产品使用上没有比年轻人还要熟练，但他在待人处事、解决问题的灵活度和反应力却更显老道和熟悉。
若只单凭某方面的特质就全然否定，并拒绝给予工作机会是一件可惜的事情。因为也许这些额外的特质是无法一眼看穿了解的。因此，拒绝年龄歧视也成为一种企业推广徵才的形式，不希望一时疏忽而流失珍贵的人才。
｛本文经授权转载自女人迷，首图取自《高年级实习生》＿IMDb｝
年龄歧视导致大量人才流失
图片来源：《高年级实习生》＿IMDb
年龄歧视在全球职场中相当普遍，特别是在大规模裁员、疫情後的经济不确定性和快速的技术变革（特别是生成式AI的出现）背景下，对X世代员工的影响尤为严重。
根据2022年AARP的调查，约80%的40至65岁员工表示他们曾见证或亲身经历过职场中的年龄歧视，这是自2003年以来的最高比例。
X世代工作者期待晋升至管理职位，但由於许多婴儿潮世代正在延迟退休，这些职位迟迟未能开放。
图片来源：《高年级实习生》＿IMDb
当职务出缺时，年龄歧视的关键因素——「科技进步的加快」，让经营者更倾向选择数位原生代来担任空缺职位，认为他们比X世代更具适应能力、更懂数位科技。然而，年龄偏见可能会忽视需要的人才。
解决工作场所年龄歧视的其中一种方法是透过世代共融计划。然而，职场对於年龄的共融倡议仍有待加强。根据PwC公司2023年1月的报告显示，在德国、比利时、瑞士、奥地利和荷兰，只有8%的公司的DEI议程谈及年龄。
随着大家对年龄歧视的关注，以及对多元共融（DEI）意识日益加深，我们看到越来越多的公司开始重视年龄多样性。我们相信透过跨世代沟通与共融，可以创造出一个更加公平、具有同理心的工作环境，让所有年龄层的员工都有机会发挥他们的潜力。
▌转换思维，找到职涯新方向
丰田汽车因应高龄化、缺工采取的解决方案
图片来源：《高年级实习生》＿IMDb
面对日本劳动力短缺和人口高龄化的挑战，丰田汽车采取了前瞻性的多元共融策略，不仅延长退休年龄，也积极关注外国劳工人权。
1. 延长高龄就业年限
依据日本「读卖新闻」（Yomiuri Shimbun）报导，从2024年8月起，丰田将再雇用制度的退休年龄上限提高至70岁，以充分发挥资深员工的专业知识和丰富经验，应对电动化及自动驾驶技术带来的生产压力。
丰田计划将在2024年10月进一步修订再雇用制度，增加薪酬弹性，激励更多员工延长工作年限，从而提升整体企业竞争力。
图片来源：《高年级实习生》＿IMDb
实际上，这一趋势已在日本多家领先企业中展开。拉链制造大厂YKK在2021年取消了强制退休年龄，马自达MAZDA则自2022年起逐步将退休年龄延长至65岁。
这些行动不仅是对《高龄者雇用安定法》的积极响应，也表明企业在创造多元共融工作环境方面的决心。
2. 关注外国实习生和劳工的工作权益
图片来源：《高年级实习生》＿IMDb
在应对劳动力短缺的同时，丰田也持续提高外国劳工的工作条件。根据 2023 年 9 月的报告，丰田调查了 6,743 名在集团和主要供应商的外国实习生。调查发现，其中 27 名越南实习生向越南派遣公司支付了高额费用，虽然这些费用并未超过越南法规的上限，但成为他们难以逃离低工资、长工时工作的因素。
联合国在 2011 年通过了《企业与人权指导原则》，强调企业应进行人权尽职调查，识别和预防人权侵害风险。尽管欧美已非常普遍，但日本企业对此的投入仍相对落後。
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丰田透过公开调查结果，向供应商和国际社会传达对「人权问题」的重视和承诺。丰田的前全球人力资源负责人奥久山洋介强调，企业应从「培训」的角度看待外国劳工，以提升职业发展可能性及工作满意度。
面对不断变化的市场和技术挑战，企业领导者们是时候重新审视和调整人才策略了。
图片来源：《高年级实习生》＿IMDb
丰田汽车的人才发展策略，包括延长退休年龄和改善外国劳工的工作条件，透过创新和灵活的再雇用制度及外国人聘雇，不仅有助於解决劳动力短缺问题，更充分挖掘人才潜力，迎接未来的挑战，创造一个跨世代、跨文化的多元共融工作环境，以应对未来的挑战。
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《带人问题, 丰田主管用纸一张解决》的作者浅田卓是「纸一张」WORKS股份有限公司董事长，曾任职於丰田汽车，并学习到「纸一张」工作术，从此致力实践。之後在丰田汽车与松下电器等大企业，以及中小企业讲习与授课。
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不只是台湾，日本或是其他国家都存在这缺工的问题。眼看很多工厂、店家都因为缺工而导致营业岌岌可危、人手不足的窘况。
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